От х:

Днес в x:

По три коли на един гараж в Хасково, правят паркинги в кварталите

По три леки автомобила се падат на един гараж в Хасково, показва проверка на Haskovo.net. По данни на общината регистрираните коли са 33 991, а гаражите са 12 941.

Проблемът се изостри особено тази зима, когато заради снега от общината заплашиха с глоби паркиралите по основни квартални улици, заради които снегорините не можеха да минават. Но много от шофьорите просто не са имали друг избор.

От общинската администрация коментираха, че според  изискванията при строителство на нова сграда задължително се предвижда паркомясто. През 60-те, 70-те и 80-те години обаче, когато са строени повечето блокове в кварталите като Орфей, Бадема и други, са действали други правила. Тогавашната норма е предвиждала 30 процента от жилищата в сграда да разполагат с паркомясто. По тази причина паркингите за много от блоковете се оказват тесни, защото много семейства разполагат с по два, а понякога и с повече автомобила.

Според общинската администрация решението на проблема в кварталите е изграждането на нови паркинги, там, където няма градинки и зелени площи. За центъра пък нова организация на движението предвижда много улици да станат еднопосочни и да се разреши паркирането по тях.

 Haskovo.net         

Източник: Haskovo.NET

Facebook коментари

Коментари в сайта (15)

  • 1
    Ба
    Батко
    32 0
    09:14, 2 апр 2017
    Елате в София да видите какво става. Безконтролен строеж. На жилищен блок с 22 апартамента - 10 паркоместа. Сами се сещате, че някои апартаменти имат по 2-3 коли. Да не говоря, че българските градове са проектирани по време, когато е имало 1 кола на 10 семейства. Тук трябват строги законови мерки, да не се допуска инвеститора да строи без да е осигурил достатъчно паркоместа - 1.5 на апартамент..
    • Eлементарно
      16 -1
      20:47, 2 апр 2017
      Минава се на колела и няма коли и задръствания, хората са здрави и въздуха е чист
  • 2
    Де
    Дени
    37 -3
    09:26, 2 апр 2017
    Еднопосочни улици с поредните сини зони- всъщност това искат да кажат !
  • 3
    34
    3477983
    37 -2
    10:05, 2 апр 2017
    И какво ще се промени? До сега паркираха безплатно, сега ще трябва да плащат. Единствената разлика ще е в джоба на хората. Иначе улиците пак ще са пълни с паркирали коли , движението пак ще е затруднено. Отвратителна работа! Вместо да измислят нещо в удобство на хората, те гледат как да им измъкнат още пари.
  • 4
    Ми
    Мислете
    19 -2
    12:24, 2 апр 2017
    Има места които могат да се отворят за паркиране с определен регламент-въпрос на добра воля и възможности.Еднопосочното движение с наредени паркирани коли по улиците не е никакво трайно решение.
  • 5
    Hm
    hm
    11 -2
    14:54, 2 апр 2017
    ами те сега всички улици макар и двупосочни пак са пълни с паркирали коли..който го е измислил това с еднопосочните улици е много мало умен
  • 6
    Г-
    Г-н Генчев
    25 -3
    15:54, 2 апр 2017
    Ако имаше пари (а то има ама не им се дава...) можеше да се изгради двуетажен/триетажен паркинг на мястото на сегашния зад 21 век. Има достатъчно пространство, на всичко отгоре е и в центъра. И да се забрани най-накрая да спират коли по бул. България. Като се започне от торти „Неделя“, та чак до след пощата има наспряни автомобили. Не стига, че булеварда е тесен ами и като наспират там и задръстванията са неизбежни. Същата работа е и по ул. Добруджа. Хайе малко по-сериозно от общината, че наистина заприличахме на едно голямо село.
  • 7
    66
    66666
    3 -9
    18:07, 2 апр 2017
    Еднопосочното движение е единственото решение за п... Виж коментара
    • Ха
      Хаха
      1 0
      11:19, 3 апр 2017
      Не пречат бе, стига да можеш да прелиташ над тях....
  • 8
    Не
    Незапознат
    10 -1
    18:30, 2 апр 2017
    От общинска админисрация да не се оправдават САМО с миналото.Проблемът много отдавна е изострен.Явно трябва тъпан да се бие или нещо да стане за да се обърне внимание.Нека да разгледат разрешителните за строежи в по ново време. Колко масивни жилищни сгради има които под тях вместо гаражи има помещения със стопанскотърговска цел?Кой е разрешил да станат такива?Кой и във без това нарушената инфраструктура е налял допълнително масло в огъня?Нали града ни има кадастрален план?Описани са поземлените имоти и намиращите се около тях
    улици,паркове и т.н.Как така става че на строителна фирма се разрешава да построи жилищна кооперация без нито един гараж?През 60-те, 70-те и 80-те години ако изискването е било 30 процента от жилищата в сграда да разполагат с паркоместа то сега не знам какви са новите такива но логично е те да бъдат повече.Всякой където живее ако се вгледа ще забележи че или са по-малко или въобще няма такива за новопостроените.Паркинга на Кауфланд се пълни не заради липса на места за паркиране в центъра а затова че никой не иска да плаща
    за това удобство.Защо не се пробва експериментално да речем за 2-3 месеца цялата синя зона да се направи безплатна за 1час и 30 минути?Като след това на всеки започнат час да се плаща по 2 или 3 лева.А глобите за вдигната кола да се утроят.Това време мисля че е достатъчно за хора които имат някаква работа да свършат в центъра и ползват за това собственното си возило.
  • 9
    Ро
    родител
    16 -1
    19:00, 2 апр 2017
    проверете колко гаража са превърнати в магазинчета складчета работилници кочини и всичко друго освен гаражиY
  • 10
    S ченге
    10 0
    19:57, 2 апр 2017
    1- Всички старотии,спряни от движение със спаднали гуми и очукани опраскани ,заемащи място на паркингите пред блоковете най напред да им се залепят по едно предупредително писъмце като с това им се нареди да ги откаратв автоморгите или в отпадаци,око ли не,следва репатрация до съответното място определено от общината.
    2 - Минават КОРЗ и налепват предупредителни лепенки на всички а-ли на собственици имащи гаражи а държащи колите си навън и заемащи място на тия които нямат гаражи задължително.
    При повторната проверка глоба не помалко от 500лв.А тези тарикати превърнали гаражите си в бръснарнички,плодзеленчуци,сервизчете и т.н..Или колата АУТ или бръснарничката АУТ!И всичко ще си дойде на мястото...
  • 11
    От
    отговор
    8 0
    20:47, 2 апр 2017
    Не са толкова много гаражчетата и трошките- и да се погнат те, резултат няма да се види. Трябват паркоместа по кварталите, но не на едното платно на улицата, а нещо друго. Може би няколко подземни гаража в най- големите квартали, да има вариант за живеещите- по 20-30 лв за месец . Даже старите блокове са по-добре измислени- имат си сравнително големи паркинги отпред. Новите кооперации масово са без гаражи или с 2-3, дето не вършат никаква работа за 9-10 апартамента.
  • 12
    Пе
    Петров
    0 0
    11:03, 3 апр 2017
    В Холандия няма сини зони.Има само платени паркинги и таксата там е 3 евро на час.Всички други плащат годишна такса дето паркират на улицата пред домът си независимо в кой квартал на градът живеят.Тя е много солена такса и е за коли мотопеди скутери без велосипеди.А ти като искаш да имаш кола ще си плащаш защото мястото е чуждо.А като не искаш да плащаш продай си колата. Купи си велосипед или ползвай такси.
  • 13
    Ха
    Хаха
    0 0
    11:28, 3 апр 2017
    Гъвкава данъчна политика му е майката. Плащаш двоен данък за втората и всяка следваща кола, регистрирана на твое име. Ако нямаш гараж или парко място, също плащаш по-висок дънък. И най-после КАТ да си влезе в ролята и да почне да глобява за паркирали по тротоарите коли. Някви рестрикции за фирмените коли. Пред един блок ги броих 50% бяха на фирми, кво правят на частни паркинги?.... И да разкарат таралясниците със свалени номера, паркирани от години пред блоковете. Точно ония ден ми направи впечатление един такъв паметник, от 20г. не е мръднал...
Последни новини