Техеран е въвел „такса“ за преминаване на търговски кораби през Ормузкия проток — ключов морски маршрут, през който преминава всеки пети барел от световните доставки на петрол и до 30% от товарите с втечнен природен газ. Това съобщават информирани източници на Lloyd’s List. По техни данни създаването на система за регистрация на кораби, чрез която „одобрените“ танкери ще могат безопасно да преминават през протока, се осъществява от Корпуса на гвардейците на ислямската революция (КГИР). Според новия ред корабите трябва да преминават през ирански териториални води близо до контролирания от Техеран остров Ларак, за да могат КГИР и пристанищните власти да извършат визуална проверка на танкерите.
Засега само един кораб е платил на иранските власти в рамките на споразумение за „безопасно преминаване“ през протока — по налични данни става дума за 2 милиона долара, съобщават източниците. Как точно е извършено плащането предвид наложените санкции срещу Иран остава неясно.
Според информацията Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай вече водят преговори с Иран и координират преминаването на своите кораби чрез новия механизъм. През текущата седмица най-малко осем кораба са преминали през протока, избирайки „обходен“ маршрут през Ларак, съобщава Financial Times, позовавайки се на данни от мониторинговата услуга MarineTraffic.
Става дума за петролни танкери и кораби за насипни товари от Индия, Пакистан и Гърция, както и за собствения петролен флот на Иран. Повечето от тях вече са посещавали ирански пристанища, отбелязва изданието. Източници на Lloyd’s List съобщават за девет кораба, преминали по новия маршрут през Ларак (включително два индийски газовоза — Shivalik и Nanda Devi).
Отбелязва се, че в следващите дни КГИР ще създаде ясна процедура за одобрение на транспортите за транзит, докато към момента използването на този коридор се разглежда индивидуално за всеки случай. КГИР изисква от капитаните, които планират да използват новия маршрут, предварително да предоставят подробна информация както за собственика на кораба, така и за крайната дестинация на товара. Тази информация се предава чрез лица, свързани с Иран и действащи извън страната.
Въпреки „одобрението“ от страна на Техеран, корабите остават изложени на риск, тъй като отделни подразделения на КГИР могат да задържат транзита или дори да завземат съдове, които други фракции в корпуса вече са пропуснали, посочват анализатори. Освен това САЩ вероятно „целенасочено ще атакуват отделни лица, обекти или морски средства на КГИР, участващи в тази схема“, заявиха от консултантската компания Control Risks.
В началото на седмицата иранското външно министерство заяви, че кораби на някои държави, които не участват във войната срещу страната, са преминали през Ормузкия проток с разрешение на иранските военни. Морският път не е затворен, но корабоплаването по него се осъществява само при определени условия, подчертаха от ведомството.
Според данни на S&P Global около 3200 кораба са блокирани в Персийския залив след началото на войната в Иран, а броят на преминаванията през протока е намалял с 96%. Най-малко 22 кораба са били атакувани от 28 февруари насам, като част от тях — при директни удари.
САЩ започнали военна операция по разчистване на Ормузкия проток
САЩ и някои от техните съюзници са започнали да използват щурмови самолети за удари по ирански военни кораби, както и хеликоптери Apache за борба с безпилотни апарати, с цел да освободят Ормузкия проток. Това е първият етап от операция, която трябва да осигури възможност на корабите на Военноморските сили на САЩ да навлязат в протока и да организират охрана и съпровождане на търговски съдове към и от Персийския залив. Разчистването на протока и крайбрежието му обаче може да отнеме седмици, пише The Wall Street Journal.
Генерал Дан Кейн, председател на Съвета на началник-щабовете, съобщи за операцията на пресконференция в Пентагона в четвъртък. По думите му тежко въоръжени самолети A-10 Warthog и ударни хеликоптери Apache извършват полети над протока и край южното крайбрежие на Иран. Самолетите издирват и атакуват ирански бързоходни катери. Част от съюзниците на САЩ, които Кейн не назова, използват хеликоптери за „борба с еднократни ударни дронове“.
Операцията е част от многоетапен план на Пентагона за намаляване на заплахата от ирански въоръжени катери, мини, крилати ракети и безпилотни апарати, които блокират корабоплаването от началото на март, отбелязва WSJ. Самолетите A-10 и хеликоптерите Apache вече няколко дни преследват катери, които тормозят търговски съдове, съобщава американски служител пред изданието. По негови думи към тях могат да се присъединят и изтребители, разположени в региона.
Иран е атакувал десетки кораби, опитващи се да преминат през Ормузкия проток, използвайки както морски, така и въздушни дронове. Освен това е използвал ракети, включително срещу кораби в Оманския и Персийския залив.
Ширината на Ормузкия проток в най-тясната му част е едва 38 км, така че само неговото разчистване няма да бъде достатъчно, смята Майкъл Конъл, анализатор по Иран от Центъра за военноморски изследвания (CNA) във Вашингтон: „Крилати ракети могат да бъдат изстреляни от стотици километри разстояние и въпреки това да поразят кораби, преминаващи през протока“.
Въпреки продължаващите вече почти три седмици масирани бомбардировки от страна на САЩ и Израел, Иран все още разполага с огромни запаси от мини, крилати ракети на мобилни установки и стотици катери, които се съхраняват тайно в скрити съоръжения с тунели по крайбрежието и на островите, предупреждава Фарзин Надими, експерт по иранската отбрана от Вашингтонския институт за близкоизточна политика:
„Смятам, че ще са нужни седмици, за да се възстанови безопасното корабоплаване в протока. Но дори и тогава Иран ще запази значителна част от [бойните] си ресурси."
