При минусови температури и влошени зимни условия едно от най-опасните явления за шофьорите е т.нар. „черен лед“. Той е почти невидим, образува се внезапно и често подвежда водачите, защото пътната настилка изглежда просто мокра.
Този вид заледяване се усеща повече, отколкото се вижда. Асфалтът изглежда по-тъмен и гладък, сякаш е влажен, но всъщност е покрит с тънък и изключително хлъзгав слой лед. При много ниски температури дори обработката със сол може да е неефективна, тъй като тя спира да действа при силен студ.
Как да се разпознае черният лед?
Има няколко характерни признака, които могат да подскажат, че пътят е заледен.
На първо място е външният вид на настилката. Ако асфалтът е равномерно тъмен, лъскав и прилича на мокър, но няма видима вода или локви, това често означава наличие на лед. Истински мокрият път има неравномерен цвят, докато черният лед прави повърхността гладка и „стъклена“.
Вторият сигнал е поведението на автомобила. Ако воланът започне да реагира по-слабо, колата „олеква“ или се усеща леко плъзгане дори при малки движения, това е знак за загуба на сцепление.
Рискът е най-голям в определени участъци – по мостове и надлези, в сенчести места, в завои, рано сутрин и вечер, както и след лек дъжд или мъгла при отрицателни температури. Ако край пътя има скреж, а асфалтът изглежда мокър, вероятността за черен лед е висока.
Как да се реагира при поднасяне?
Най-честата грешка на водачите при попадане на черен лед е паниката. Според експертите рязкото натискане на спирачките е най-опасната реакция. Когато колелата блокират, автомобилът става неуправляем.
Ако се усети загуба на сцепление, спирачките трябва да се освободят веднага. Кракът се маха от педала, за да може колелата отново да се завъртят и да възстановят част от контрола. Управлението трябва да бъде плавно, без резки завои и движения.
Превенцията остава най-важна – по-ниска скорост, по-висока предавка и спокойни реакции, значително намаляват риска от инцидент.
Подготовката на автомобила е решаваща
Експертите напомнят, че зимните гуми трябва да са в добро състояние. След втората година свойствата им започват да се влошават, а при износен грайфер сцеплението върху лед е минимално. Дори най-добрият водач няма да може да контролира автомобил, ако гумите не осигуряват достатъчно контакт с пътя.
Черният лед остава едно от най-коварните зимни явления. Той не предупреждава, не се вижда ясно и често идва в момент, когато пътят изглежда безопасен. Именно затова вниманието, умерената скорост и правилната реакция са ключът към безопасното придвижване в зимни условия.
